اگر بخواهیم قلب سیستم تبرید را نام ببریم باید به کمپرسور اشاره کنیم. کمپرسور وظیفه ایجاد اختلاف فشار در سیستم و گردش مبرد را به عهده دارد .همانطور که برای چک کردن وضعیت سلامتی بدن و قلب خود به صورت دوره ای به پزشک مراجعه می کنیم قلب سیستم تبرید نیز باید به صورت دوره ای چک شود تا عمر آن افزایش یابد.
قسمت های مختلف سیکل تبرید مثل اواپراتور، کندانسر و لوله مویی را باز کنید و به آنها شیر شریدر جهت اتصال شلنگ جوش دهید. شلنگ را از رگولاتور کپسول نیتروژن به شیر شریدر وصل کنید و اجازه بدهید تا نیتروژن لوله ها را شسشتو دهد و رطوبت را خارج سازد.
جدول ضرائب تبدیل لوله مویی برودتی و همچنین انتخاب لوله مویی به پیوست تقدیم می شود.
لطفا به ادامه ی مطلب مراجعه فرمایید:
لرزه گیر
کمپرسور در هنگام باعث ایجاد لرزش می شود و این لرزه به شبکه لوله کشی وارد می شود در نتیجه باید لرزه کمپرسور را بوسیله ی لرزه گیر حذف نمود.
عیب اصلی شیرهای خودکار راندمان نسبتاً کم آنها در مقایسه با سایر انواع کنترل کننده های مبرد می باشد.
با توجه به اینکه شیر انبساط خودکار اجازه می دهد در زمان بارهای سنگین تنها قسمت کوچکی از اواپراتور با مایع پر شود، ظرفیت و راندمان سیستم تبرید به دلیل ثابت بودن فشار شیر، محدود می شود و نمی توان به ظرفیت و راندمان های بالاتری دست یافت.
شیر انبساط خودکار
این شیر تشکیل شده است از سوزن و نشیمنگاه ، دیافراگم فشار و فنر که می توان به وسیله پیچ تنظیمی فشار آن را کنترل نمود و صافی در ورودی شیر برای جلوگیری از ورود مواد خارجی و انسداد شیر.
همانطوری که از اسم این شیرها برمی آید به صورت خودکار عمل کرده و یا با یک بار تنظیم نمودن فنر به ازای فشار موردنظر، تنظیم جریانمبرد مایع به اواپراتور به صورت اتوماتیک انجام شده و فشار در اواپراتور بدون توجه به بار آن، در حد ثابتی باقی می ماند.
آب ، دی اکسید کربن ، نیتروژن از جمله مبردهای معدنی هستند که به وفور در طبیعت یافت می شوند و به عنوان مبرد در موارد خاصی کاربرد دارند.
همیشه برچسب روی کپسول مبرد یا دستگاه تبرید را بخوانید و با خصوصیات مبرد آشنا شوید .
جوشکاری سیستم هایی که با مبرد های آتش زا کار می کنند ممنوع است و باعث انفجار خواهد شد.
فرآیند جایگزینی مبرد های جدید به جای مبردهای از رده خارج اقدامات خاصی را می طلبد.
در این فرآیند باید سازگاری قطعات سیکل تبرید با مبرد جدید، سازگاری روغن و خواص مبرد جدید را درنظر گرفت
اغلب مبردهای جدید با روغن های آلکیل بنزن و معدنی سازگاری ندارند و باید روغن سیستم تعویض شود. میزان روغن باقیمانده در سیستم باید کمتر از 5 درصد باشد زیرا اختلاط روغن معدنی و مصنوعی نتیجه ی خوبی ندارد و باعث لخته شدن روغن خواهد شد.
مبردهای ترکیبی جهت جایگزینی با مبردهای قدیمی ساخته شده اند تا سیستم ها بدون نیاز به تغییرات عمده ای با مبردهای جدید شارژ شوند.البته مبردهایی از این گروه نیز هستند که دارای خواص مخصوص به خود هستند و قابل جایگزینی نیستند.
مخلوط های HCFC جهت جایگزینی کوتاه مدت تا پیدا شدن مبردی مناسبی استفاده می شوند اما مبردهای ترکیبی HFC برای جایگزینی بلندمدت ساخته شده اند.
